云南：智能养路机械攻克高原铁路养护难题

云南：智能养路机械攻克高原铁路养护难题 此次高海拔、大坡度复杂工况专项性能试验，是我国自主研发的新一代智能大型养路机械首次挑战澧湘铁路重大难点。新生产力正在为高原铁路养护注入源源不断的强劲动力。 11月19日凌晨，在海拔高、地形复杂的云南丽香铁路拉市海站附近，一辆新型黄蓝国产连续捣固稳定车在28.5‰长的坡道上持续行驶，准确地完成了连续分步作业试验。帕帕纳针对高海拔、大坡度复杂工况的专项试验，是我国自主研发新一代智能大型机器人的首次养护机械挑战了澧湘铁路的重大难点。新生产力正在为高原铁路养护注入源源不断的强劲动力。 近年来，随着我国不少高原地区铁路建设不断取得进展，线路高海拔、坡度大、坡度变化多，给铁路养护设备带来了前所未有的挑战。在此背景下，我国具有完全自主知识产权的新一代智能大型养路机械应运而生。因为它于2024年12月在中国铁建装备公司下线，2025年6月在云南铁路首次亮相，现在又面临丽湘铁路的考验，经历了半年的实战训练。力翔钢轨试验重点关注28.5‰极限坡度和12‰-28.5‰路段坡度变化。它我分为四个天窗点，全面进行上坡、下坡、坡度变化场景的连续、分步运行测试。它不仅是对设备性能的全面检验，也是为道岔车辆后续自动分步运行积累基础数据的关键环节。 “在本次作业中，新一代大型养路机械充分发挥了内燃电驱动牵引式养护维护在高海拔地区的主要优势，配备智能分析控制系统，可自动分解坡度参数，准确调整作业，在确定疑似主要时间、选民主要安排、选民主要安排、主要时段浇注主要时段、主要时段浇注主要时间，选民的主要安排，选民的选民的主要安排，选民的选民的主要安排，选民的主要安排是选民的主要安排，长坡上的速度控制，实现操作技能和质量的双重提高。国家铁路昆明局昆明工务段机械段线路维护线副主任杨东说。 为确保试验能够安全、正常进行，国家铁路昆明局精心组建了专门的试验小组。团队成员严格控制从线路检查到车辆维护到应急支持的各个方面。面对高差大、空气稀薄的恶劣环境，操作人员以高度的责任感和使命感，确保了整个试验过程的安全和可控。 “新一代大型养路机械自诞生以来就被赋予了重大使命。经过半年的实战测试，nit展现出强大的灵活性，能够很好地适应各种复杂环境的维护需求。无论是高海拔地区的缺氧环境，还是大坡度带来的作业困难，都可以轻松应对。”铁建装备研发工程师金泉说。 澧湘铁路匝道试验的成功，不仅充分证明了国家新型智能装备在复杂工况下的运行效率和安全性，也标志着我国大型养路机械实现了从平原线路到难险高原线路的技术跨越。该设备作为新生产力在铁路养护领域的典型应用，将通过智能、绿色的技术创新，为高原地区铁路提供更加高效、可靠的养护解决方案。推动我国铁路养护技术继续领先世界先进水平。 （中国日报云南记者站记者李迎清） WS691DC99CA310942CC49925C3 https://yn.chinadaily.com.cn/a/202511/19/ws691dc99ca310942cc49925c3.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]